Il brand modenese porta su strada la sua reinterpretazione di un'icona: quindici esemplari, carrozzeria ribattuta a mano, abitacolo in pelle Baxter e un V8 rivisto per erogare circa 200 cavalli. Il prezzo? Da 310.000 euro. Prodotta e sviluppata interamente nei laboratori di Maranello, questa Range Rover Classic non è una semplice operazione nostalgia.
Non un prototipo, non un esercizio di stile: il primo esemplare marciante della Range Rover Classic by Vinile ha debuttato al Monaco Yacht Show trasformando in metallo una visione rimasta troppo a lungo su carta. Carrozzeria verde metallizzato, tetto nero lucido, proporzioni fedeli all'originale del 1970 — ma ogni superficie è stata ripensata. I lamierati sono stati ribattuti a mano per azzerare giochi e profili, paraurti rastremati, cofano e portiere lisciati e resi perfettamente complanari. Griglie anteriori tridimensionali, gruppi ottici a LED, specchietti ridisegnati e una sottile fascia nera con profili gialli completano una firma visiva riconoscibile e contemporanea.
L'interno è il cuore narrativo della vettura: 45 metri quadri di pelle Baxter nelle varianti Bo.Hemian Choco, Bo.Hemian Savana e Kashmir Menthe, con inserti in radica di pioppo bianco massello per porte, tunnel centrale e plancia. La tecnologia è presente ma mai invadente: touchscreen HD da 10,1 pollici, compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, sistema audio con tre amplificatori Rockford, processore Mosconi, dieci altoparlanti Focal e due subwoofer. Un dettaglio scenografico: l'orologio da polso del proprietario può essere alloggiato al centro della plancia, diventando il cronometro di bordo.
Il V8 originale — disponibile nelle cilindrate 3.5, 3.9 e 4.3 litri — è stato completamente revisionato per portare la potenza a circa 200 cavalli, contro i 167 di partenza. Assetto neutro, cerchi da 16 pollici con concavità accentuata, pneumatici maggiorati. Il tutto gestito da un cambio a 4 rapporti.
15 esemplari totali, ciascuno completamente personalizzabile
Primo esemplare: 5 porte, già consegnato
In produzione: versione 3 porte e tre LWB
Prezzo base: 310.000 euro
Sede produttiva: Maranello (Modena), oltre 10.000 m² operativi
Vinile non si definisce come carrozziere o preparatore: il progetto nasce come piattaforma culturale ispirata alla rimasterizzazione musicale. Il team — tre imprenditori con trent'anni di esperienza tra automotive, motorsport, aerospazio e finanza, supportati da cento figure specializzate — ha già in cantiere nuovi reinterpretazioni di veicoli d'epoca e proposte originali in ambito nautico, aerospaziale e di design di prodotto.
