Nel 2026 ci sarà un nuovo marchio nel panorama automotive italiano. Si tratta di Genesis, la cui gamma sportiva sarà battezzata Magma.
Hyundai è convinta che i tempi siano maturi per una bella arrampicata sociale. Dopo essersi progressivamente scrollata di dosso l’immagine di un costruttore di fascia medio bassa, ora la Casa coreana è pronta a entrare con ambizioni di successo anche nella fascia premium del mercato.
E per farlo è pronta a introdurre anche in Europa il marchio Genesis, che si è già affermato in altri continenti. Accanto a modelli più sobri ed eleganti, l’offerta comprenderà anche una gamma ad alte prestazioni. A farle da denominatore comune saranno il nome Magma e un colore ispirato proprio alla lava, l’arancione.
Apripista delle Genesis più brillanti sarà la GV60 Magma, versione ipervitaminizzata del SUV elettrico GV60. Rispetto alla sorella più sobria ed elegante, la versione “vulcanica” si distingue per i fascioni paraurti più aggressivi e per varie altre appendici aerodinamiche, come la grande ala posteriore. Nella lista dei segni particolari figurano anche dettagli in nero lucido e pinze freno arancioni.
Queste s’intravvedono dietro le razze dei cerchi in lega da 21”, che completano carreggiate allargate. L’assetto è ribassato di 20 mm, con sospensioni caratterizzate da geometrie e tarature specifiche. L'abitacolo parla la stessa lingua. Anche qui ci sono dettagli arancioni a dare un tocco di colore vivace a un ambiente reso esclusivo da materiali di alta qualità e rivestimenti a effetto scamosciato.
Oltre appagare la vista e il tatto, la Genesis GV60 Magma dovrebbe placare anche i pruriti al piede destro. Da un punto di vista tecnico condivide la piattaforma a 800V e il powertrain con la Ioniq 5 N e la Kia EV6 GT. Ha pertanto due motori elettrici, uno anteriore e uno posteriore, per una potenza complessiva di 609 CV. Questi diventano 650 per una quindicina di secondi quando si attiva la modalità Boost agendo sul tasto Magma. Parlando di prestazioni, la GV60 Magma può scattare da 0 a 200 km/h in soli 10,9 secondi e toccare una velocità massima di 264 km/h. Al di là dei numeri, il SUV coreano promette grande divertimento alla guida, grazie a un differenziale autobloccante elettronico, al Virtual Gear Shift System (VGS), che simula le cambiate e il rumore di un motore termico, e alla modalità Drift.
Genesis ha già ufficializzato che in un secondo tempo arriverà una cosiddetta halo car, una hypercar che farà da portabandiera della famiglia Magma. Ad anticipare le sue forme è la Magma GT Concept, una coupé biposto con motore centrale posteriore. La sua linea è filante e muscolosa al tempo stesso, con la superficie del parabrezza che trova continuità e slancio nei finestrini. In assenza di ulteriori dettagli, lasciano a bocca aperta le porte che si sollevano verso l’alto.
CAVALLI CUBATURA ECC ECC
