La few-off della Casa bavarese, vedette del Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, sarà realizzata in soli 70 esemplari. A spingerla è un poderoso motore V8.
Nel 2025 BMW Group Classic ha festeggiato il suo ventesimo anno nei panni di organizzatore del Concorso d’Eleganza di Villa d’Este. Sotto l’egida della Casa di Monaco di Baviera la kermesse lariana si è affermata in quest’arco di tempo come l’indiscusso punto di riferimento per il mondo delle auto storiche in Europa. E come è ormai prassi consolidata, per l’occasione BMW ha fatto debuttare a Villa d’Este alcune novità in anteprima mondiale. La più ammirata è stata la Concept Speedtop, una seducente shooting brake, ossia una coupé resa più funzionale dai designer con più spazio per i bagagli o magari per una sacca da golf.
Il fatto che si parli di Concept non deve far pensare che quest’auto sia destinata a restare un mero esercizio di stile. Il suo destino è infatti quello di essere prodotta davvero, anche se in tiratura limitata. Si tratta infatti di una few-off, che sarà costruita in 70 esemplari. Pochi, certo, ma sufficienti per coltivare il sogno di possederne una. Il prezzo, per la cronaca, sarà nell’ordine del mezzo milione di euro. C’è poi una seconda cosa da puntualizzare. Quella di BMW è una offerta del tipo “prendere o lasciare”. In altre parole, a differenza di quanto accade normalmente, non c’è alcuna possibilità di personalizzare l’auto. Tutte le Concept Speedtop saranno esattamente uguali l’una all’altra, con la livrea chiamata Floating Sunston Maroon. Il punto su cui fare cadere l’attenzione è la parte posteriore del tetto: qui la tinta della carrozzeria sfuma pian piano, fino a diventare identica al colore chiaro dei rivestimenti interni.
È doveroso spendere due parole anche per la linea pulitissima della BMW Concept Speedtop, che non è “sporcata” nemmeno dalle maniglie delle porte. Il frontale ha un’aria grintosa e moderna, complici il doppio rene illuminato e sottilissimi fari a LED. A catturare l’attenzione è però soprattutto un lato B ben tornito, con i passaruota in bella evidenza. Dietro il portellone si apre un bagagliaio rifinito in maniera sontuosa, proprio come l’abitacolo a due posti. Tutti i rivestimenti sono in pelle, materiale utilizzato addirittura anche per l’imperiale e i tappetini. L’allestimento comprende pure particolari in cristallo e un set di borse create ad hoc dall’atelier Schedoni.
Di fronte a questo stuolo di dettagli da capogiro il rischio è che passi in secondo piano il fatto che la BMW Concept Speedtop abbia anche un signor motore sotto il cofano. Lì sotto alberga, infatti, il V8 4.4 da 625 CV ereditato nientemeno che dalla Serie 8.
